曲軸作為汽車、摩托車、拖拉機上的重要零件，其應用相當?shù)膹V泛。我們通常通過淬火來提高曲軸的力學性能。但是我們在對曲軸進行淬火時，曲軸徑圓角部位容易出現(xiàn)問題，這也一直是熱處理工作者*關(guān)注的問題。鄭州高氏從事感應加熱設(shè)備的生產(chǎn)銷售十五年，對曲軸頸圓角的淬火進行過多次試驗，終于研發(fā)出專門的淬火設(shè)備-超音頻淬火設(shè)備。今天，我們就簡單了解一下曲軸徑圓角淬火的工藝。

曲軸頸圓角感應淬火成為重載內(nèi)燃機曲軸的主要熱處理工藝，曲軸頸圓角感應淬火工藝的關(guān)鍵如下：

1)采用功率脈動技術(shù)，使上、下止點區(qū)溫度保持一致。

2)使用曲軸圓角淬火感應器，以保證軸頸及圓角處達到技術(shù)要求（淬硬層深度及區(qū)域)。

3)控制曲軸感應淬火時產(chǎn)生的畸變，因為圓角感應淬火后不宜校正且極難校正，校正會產(chǎn)生裂紋或斷裂。

曲軸材料常用45鋼、40Cr、42CrMoA、等。由于曲軸頸圓角淬火能提高曲軸的疲勞極限，現(xiàn)代發(fā)動機曲軸的軸頸淬火技術(shù)要求，大部分要求圓角淬硬。

1) 在電源頻率選取上，軸頸淬硬普遍用8 - l0kHz 電源。由于硬化層要求淺，常為1.0 - 1.5mm。目前大都是采用比軸頸頻率高的超音頻淬火設(shè)備來進行淬火。軸頸連圓角部分采用一次旋轉(zhuǎn)加熱，油封法蘭采用一次加熱或掃描加熱淬火?；鼗鸸に嚥还苁墙捍慊鸹驀娨捍慊?，均采用爐中回火工藝。曲軸淬火不用自回火工藝的原因，主要是自回火不能保證在復雜的截面上溫度分布均勻。為了減少回火爐占生產(chǎn)線場地的面積，回火爐采用塔形結(jié)構(gòu)。曲軸通過輸送鏈從下向上，再由上而下，達到工藝規(guī)定的回火時間后出爐。

2)為了保證不產(chǎn)生淬火裂紋，即使是45鋼，現(xiàn)在也較多地采用了質(zhì)量分數(shù)為4%-6%的聚合物淬火液。

3)曲軸頸淬火后未裂，而在精磨時出現(xiàn)裂紋，除在磨削加工工藝上找原因外，感應淬火回火工藝也要進行分析，查找相關(guān)因素。特別是表面硬度明顯過高，則證明回火溫度不足。

4)曲軸頸淬火前一般需經(jīng)清洗與校直，圓跳動公差不大于0.1mm；淬火后中間軸頸圓跳動公差一般小于0.3mm或0.4mm。圓角淬火曲軸頸，淬火后一般不允許校直。

5)曲軸頸因淬火質(zhì)量不符合要求而返修時，應先經(jīng)高溫回火，或?qū)υ撦S頸進行正火處理，以消除應力，否則重淬時易產(chǎn)生裂紋。

6)連桿頸淬火時，采用功率分配器，使上止點處功率比下止點處功率低20%-30%，能使上、下止點處溫度均勻，并且使硬化區(qū)寬度一致化，否則下止點（曲拐內(nèi)側(cè)）硬化區(qū)會變窄。

曲軸圓角淬火質(zhì)量影響著整個曲軸的淬火質(zhì)量，也是我們一直普遍關(guān)注的問題。

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