凸輪軸是廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、拖拉機(jī)等發(fā)動機(jī)的重要零件,它與挺桿組成一對摩擦副,其主要作用是保證氣閥定時開啟和關(guān)閉。由于發(fā)動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)以及氣門挺桿的沖擊和磨損,在工作中除承受一定的彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷外,還要求具有良好的強(qiáng)度和表面耐磨性等。凸輪軸材料的選用主要取決于其在發(fā)動機(jī)中的工作條件、使用狀況等。目前制造凸輪軸的材料、工藝種類較多,可分為鋼和鑄鐵兩大類。

凸輪軸淬火感應(yīng)器感應(yīng)線圈一般分為兩種類型：仿形感應(yīng)器和圓形感應(yīng)器，仿形感應(yīng)器對工件定位精度的要求很高，而且處在不同平面的多個凸輪不能依次連續(xù)進(jìn)入感應(yīng)圈，每淬一只凸輪需要拆裝一次，較難保證每次感應(yīng)圈接合處接觸良好，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性差且生產(chǎn)效率低，一般在批量生產(chǎn)中很少應(yīng)用。在小型發(fā)動機(jī)凸輪軸連續(xù)淬火上使用很成功的圓形感應(yīng)器在本零件上的應(yīng)用，被以前的幾家協(xié)作單位的生產(chǎn)實(shí)踐證明不太適合。出現(xiàn)的*主要問題是，凸輪加熱時桃尖部分與基圓部分的溫差很大，在保證基圓部分達(dá)到技術(shù)要求的情況下，桃尖部分淬火后硬化層深度必然超深，無法達(dá)到圖紙的技術(shù)要求，并易造成凸輪桃尖部分開裂或在凸輪升程處出現(xiàn)軟帶等現(xiàn)象，一次合格率不高。

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